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Maruti Suzuki Swift
ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट (गेन) स्टॉक: 7.8% प्रतिफल सम्मोहक नहीं
भले ही ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट कॉर्पोरेशन ( नैस्डैक:बढ़त ) हाल ही में अपने मासिक वितरण में 6.7% की वृद्धि की और एक विशेष लाभांश घोषित किया, स्टॉक अब मेरी राय में काफी मूल्यवान है, और इक्विटी प्रतिभूतियों पर कंपनी का परिष्कृत फोकस बीडीसी के लिए जोखिम पैदा करता है और इसके निवेशक अगर बाजार बीडीसी के खिलाफ चलता है।
ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट ने तीसरी तिमाही में शुद्ध निवेश आय के साथ अपने लाभांश को कवर किया, लेकिन बुक वैल्यू का प्रीमियम, हालांकि छोटा है, और बीडीसी के पोर्टफोलियो के इक्विटी हिस्से से उत्पन्न जोखिम स्टॉक से बचने के लिए मजबूर करने वाले कारण हैं।
इक्विटी-भारी निवेश पोर्टफोलियो
ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट का पोर्टफोलियो 57% प्रथम-ग्रहणाधिकार ऋण, 10% द्वितीय-ग्रहणाधिकार ऋण, और आम और पसंदीदा इक्विटी (33%) का एक बड़ा हिस्सा है।
इस तथ्य के बावजूद कि पोर्टफोलियो का निवेश का सुरक्षित कुल प्रतिशत 67% है, मेरा मानना है कि व्यवसाय विकास कंपनी के पास बहुत अधिक इक्विटी जोखिम है, और इसलिए जोखिम है।
अधिकांश व्यवसाय विकास फर्मों का प्रथम और द्वितीय ग्रहणाधिकार ऋण पर स्पष्ट ध्यान है और केवल उच्च जोखिम वाली इक्विटी प्रतिभूतियों में अपने धन का एक छोटा सा हिस्सा निवेश करते हैं।
एक शेयर बाजार में सुधार और एक धीमी अमेरिकी अर्थव्यवस्था ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट के लिए एक अवांछनीय नीचे एक विकल्प खरीदना मूल्यांकन जोखिम में बदल जाती है, और मैं इस तरह के उच्च इक्विटी जोखिम के साथ बीडीसी के मालिक होने में सहज नहीं रहूंगा जब तक कि शुद्ध संपत्ति मूल्य पर बहुत बड़ी छूट की पेशकश नहीं की जाती। ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट का पोर्टफोलियो 30 सितंबर, 2022 तक 737.9 मिलियन डॉलर का था।
शुद्ध निवेश आय द्वारा कवर किया गया लाभांश
ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट ने शुद्ध निवेश आय और तीसरी तिमाही में समायोजित शुद्ध निवेश आय के साथ
ग्लैडस्टोन निवेश का अब काफी मूल्य निर्धारण हो सकता है
मैं गेन को लेकर ज्यादा बुलिश था जब यह शुद्ध परिसंपत्ति मूल्य पर 9% की छूट पर व्यापार कर रहा था, लेकिन अब जब यह एनएवी के लिए 3% प्रीमियम पर व्यापार कर रहा है, तो मेरा मानना है कि बीडीसी काफी मूल्यवान है।
ग्लैडस्टोन निवेश के बजाय, मेरा सुझाव है ओकट्री स्पेशलिटी लेंडिंग कॉर्पोरेशन (ओसीएसएल)जो उत्कृष्ट परिसंपत्ति गुणवत्ता, एक सुरक्षा-उन्मुख ऋण पोर्टफोलियो, सीमित इक्विटी जोखिम के साथ एक मजबूत बीडीसी निवेश है, और मजबूत क्रेडिट प्रबंधन अनुभव वाली टीम द्वारा चलाया जाता है।
समायोजित एनआईआई पर आधारित लाभांश भुगतान अनुपात तीसरी तिमाही में 78% था, जबकि पिछले वर्ष यह 85% लाभांश भुगतान अनुपात था।
ग्लैडस्टोन निवेश में कम/उच्च मूल्यांकन क्यों देखा जा सकता है
ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट वर्तमान में नेट एसेट वैल्यू के प्रीमियम पर कारोबार कर रहा है, और स्टॉक अब मेरी राय में पूरी तरह से मूल्यवान है। यह कहते हुए कि, गैर-उपार्जन में वृद्धि ग्लेडस्टोन इन्वेस्टमेंट के पोर्टफोलियो प्रदर्शन के लिए जोखिम पैदा करती है, संभावित रूप से लाभांश कवरेज में गिरावट और बीडीसी ट्रेडिंग शुद्ध संपत्ति मूल्य से छूट पर होती है।
बीडीसी का लाभांश भुगतान एनआईआई द्वारा कवर किया जाता है, इसलिए गैर-उपार्जन में वृद्धि या पोर्टफोलियो आय में अप्रत्याशित गिरावट के परिणामस्वरूप ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट के लाभांश भुगतान में कमी हो सकती है।
फिर यह जोखिम है कि ग्लैडस्टोन इन्वेस्टमेंट का इक्विटी पोर्टफोलियो मंदी के दौरान खराब प्रदर्शन करेगा, जब निवेशक शायद ही कभी इक्विटी से बाहर निकलने के लिए उच्च गुणकों का भुगतान करते हैं।
Maruti की इन 3 कारों को खरीदने के लिए टूट पड़े लोग, बहुत हुई बिक्री; कीमत 3.4 लाख से शुरू
Best Selling Maruti Cars: अक्टूबर 2022 के दौरान कारों की बिक्री में मारुति सुजुकी हमेशा की तरह सबसे आगे रही है. बिक्री के नीचे एक विकल्प खरीदना मामले में टॉप-10 कारों की लिस्ट में पहले 3 मॉडल मारुति सुजुकी के ही हैं. चलिए, अक्टूबर 2022 में सबसे ज्यादा बिकी 3 कारों के बारे में आपको बताते हैं, जो मारुति सुजुकी के ही मॉडल हैं. इनमें Maruti Suzuki Alto, Maruti Suzuki Wagon R और Maruti Suzuki Swift शामिल हैं. इनमें सबसे सस्ती कार ऑल्टो है, जिसकी कीमत 3.4 लाख रुपये से शुरू होती है.
Maruti Suzuki Alto
Auto / 2 लाख रुपये से कम में 5 धांसू मोटरसाइकिल, दमदार इंजन के साथ फीचर्स भी कम नहीं
2 Lakh Budget Motorcycle in India: भारत में मोटरसाइकिल्स को लेकर भी अलग ही दीवानगी है. देश में 100 सीसी से लेकर 500 सीसी तक की बाइक्स जमकर खरीदी जाती हैं. 250 सीसी बाइक्स का सेगमेंट भी काफी पॉपुलर है. सेगमेंट में कई शानदार बाइक्स के ऑप्शन मौजूद हैं. अगर आप भी 2 लाख रुपये के बजट में एक 250 सीसी बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, तो हम आपके लिए 5 बेस्ट ऑप्शन लेकर आए हैं. इसमें बजाज से लेकर यामाहा और सुजुकी जैसे विकल्प शामिल हैं. आइए देखते हैं लिस्ट:
बजाज पल्सर N250 की कीमत 1.45 लाख रुपये से शुरू होती है. यह कंपनी की एक स्ट्रीट फाइटर बाइक है. इसमें कंपनी की बाकी बाइक्स से अलग हेडलाइट डिजाइन और सिंगल पीस हैंडलबार मिलता है. इसका 250सीसी एयर ऑयल कूल्ड इंजन 24.5 पीएस की पावर और 21.5 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है. फीचर्स की बात करें तो इसमें सेमी-डिजिटल कंसोल के साथ नीचे एक विकल्प खरीदना तेज गियरशिफ्ट के लिए स्लिपर क्लच और हैंडलबार के नीचे एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट मिलता है.
भारत में दिखा जीप रेंगलर पर बेस्ड ये धाकड़ लुक वाला 6x6 ट्रक, जानिए इसकी खासियत
अक्सर हम आपसे किसी कार की टेस्टिंग से जुड़ी या फिर उनके स्पेशल एडिशन से जुड़ी स्पॉटिंग की खबरे शेयर करते हैं, मगर इस बार हम आपके लिए कुछ स्पेशल लेकर आए हैं। मुंबई में एक बड़ा सा 6x6 ट्रक देखा गया है जो आजकल की कारों जैसा बिल्कुल भी दिखाई नीचे एक विकल्प खरीदना नहीं देता है।
इसका नाम ‘Apocalypse Doomsday’ है, दरअसल ये जीप रैंगलर पर बेस्ड एक काफी ज्यादा मॉडिफाइड किया गया पिकअप ट्रक है जो बाहर से आया है। इसे अमेरिका बेस्ड सोफ्लो कस्टम्स ने तैयार किया है जो किसी भी तरह के रास्तों पर चलने में सक्षम है।
क्या है इसकी खासियतें?
यदि आप इसे ध्यान से देखें तो इस डूम्सडे ट्रक का साइड प्रोफाइल जीप रैंगलर के नीचे एक विकल्प खरीदना जैसा ही नजर आ रहा है। दरवाजों और कुछ साइड प्रोफाइल एलिमेंट्स को छोड़ दें तो इसके कई बॉडी पैनल्स बिल्कुल नए हैं।
इस ट्रक के फ्रंट में स्कल जैसा स्टील का 'बंपर' दिया गया है जो पूरे फ्रंट को ही कवर कर रहा है जिनमें हेडलाइट्स और ग्रिल भी शामिल है। कलर बदलने वाली रिंग के साथ इसमें ज्यादा आउटपुट यूनिट वाली एलईडी हेडलाइट्स और एक अलग से विंडशील्ड के टॉप पर ऑक्सिलरी लाइट्स का फीचर भी दिया गया है।
नीचे की तरफ इस ट्रक में एक 9,500एलबीएस (4,310 किलोग्राम) रेटेड विंच भी दी गई है। इसकी पूरी बॉडी पर केवलार की कोटिंग की गई है और एक्सटीरियर के हार्डवेयर को क्वार्टर इंच के मोटे स्टील से प्रोटेक्ट किया गया है।
कौनसा इंजन लगा है इसमें?
6x6 डूम्सडे पिकअप ट्रक में एक विशेष ड्राइवट्रेन दिया गया है जो इसे 4-व्हील ड्राइव या 6-व्हील ड्राइव ट्रक होने में सक्षम बनाता है। सोफ्लो कस्टम्स ने इसमें तीन इंजन: 260 पीएस की पावर और 625 एनएम का टॉर्क देने वाले 3 लीटर वी6 डीजल इंजन, 505 पीएस पावरफुल हेमी वी8 और 750 पीएस पावरफुल 6.2 लीटर हैलकैट वी8 पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस दिए हैं।
जीप ग्लैडिएटर पर बेस्ड एपोकैलिप्स डूम्सडे की सबसे अच्छी बात ये है कि मजबूत बॉडीवर्क और पावरफुल इंजन के अलावा ये अमेरिका में पूरी तरह से लीगल है। इसके साथ कंपनी 3 साल की वॉरन्टी भी दे रही है। अमेरिका में सोफ्लो को इस तरह के मॉडिफिकेशन करने का पूरा अधिकार दिया गया है जबकि भारत में सरकार ने कार मॉडिफिकेशंस पर भारी प्रतिबंध लगा रखे हैं।
Railway issued New Guidelines: वरिष्ठ नागरिकों को रेलवे का तोहफा, यहां जानिए नई गाइडलाइन
Indian Railways: भारतीय रेलवे की मदद से प्रतिदिन लाखों यात्री एक स्थान से दूसरे स्थान पर यात्रा करते हैं। रेलवे भी उनके लिए अपनी सेवाओं को लगातार अपग्रेड करता रहता है। इसी तरह आईआरसीटीसी भी नए नियम बनाती है और पुराने नियमों को आसान बनाती है। हालांकि अभी भी कई यात्री तरह-तरह की शिकायतें करते रहते हैं। इसी तरह वरिष्ठ नागरिकों की शिकायत है कि उन्हें आसानी से नीचे की बर्थ नहीं मिलती।
हाल ही में एक ट्विटर यूजर ने ट्वीट किया, ‘मैंने अपने अंकल के लिए कल शाम (PNR 2448407929) टिकट बुक किया था जिसमें मैंने पहली वरीयता में लोअर बर्थ का विकल्प चुना था क्योंकि उनका एक पैर कट गया है और वह अपर या मिडिल बर्थ पर हैं। मैं यात्रा नहीं कर सकता। लेकिन इसके बावजूद मुझे अपर बर्थ मिली।’
ऐसे करें बुक
इस ट्वीट के जवाब में IRCTC ने बताया कि उस शख्स को नीचे की बर्थ क्यों नहीं मिली। आईआरसीटीसी ने ट्वीट में कहा, ‘सर, पीएनआर नं. 2448407929 सामान्य कोटा के तहत बुक किया गया है। आप सामान्य कोटा में निचली बर्थ को वरीयता दे सकते हैं लेकिन बर्थ का आवंटन उपलब्धता पर निर्भर करता है। इसके बाद आपको ‘Reservation Choice Book only if lower berth is allotted’ चुनना होगा।
एक अन्य ट्वीट में आईआरसीटीसी ने आगे लिखा, ‘कृपया ध्यान दें कि सामान्य कोटा में निचली बर्थ का आवंटन पूरी तरह से उपलब्धता पर निर्भर है और इसमें कोई मानवीय हस्तक्षेप नहीं है। इसके अलावा, आप ऑन ड्यूटी टीटीई से संपर्क कर सकते हैं जो जरूरतमंदों को खाली निचली बर्थ उपलब्ध कराने के लिए अधिकृत है।’
नियम क्या कहते हैं?
नियमों के मुताबिक, स्लीपर क्लास में प्रति कोच छह लोअर बर्थ और एसी-3 टियर में तीन लोअर बर्थ और स्लीपिंग क्लास वाली सभी ट्रेनों में एसी-2 टियर क्लास में वरिष्ठ नागरिकों के लिए कोटा तय किया गया है। वहीं, अगर ट्रेन छूटने के बाद नीचे की कोई बर्थ खाली रहती है, तो किसी विकलांग व्यक्ति, वरिष्ठ नागरिक या गर्भवती महिला, जिसे ऊपर या बीच की बर्थ मिली है, के अनुरोध पर ऐसा किया जा सकता है। नीचे एक विकल्प खरीदना चार्ट में आवश्यक परिवर्तन करके ऑन-बोर्ड टिकट चेकिंग स्टाफ ऐसे नीचे की सीटें आवंटित कर सकता है।
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